道路功能杆各自为政影响市容不利管理
深圳市人大代表王海龙在座谈会上介绍了代表调研的背景。人大代表发现，深圳路面上多种不同功能的杆同时存在，既影响市容市貌，也对城市管理造成不便。最多的一条路边有六七根杆，分别建了路灯杆、监控摄像头杆、交警的道路指示牌杆、行人指示牌、以及不同通信运营商的基站杆。
深圳市交通公用设施管理局（市公路管理局）调研员陈淑表示，深圳的路面杆建得确实非常多，主要涉及到交警、公安、交委，以及城管部门。深圳的路边到底有多少根杆呢？光是路灯，全市就有24万杆。深圳市灯光中心主任黄亚介绍说，如果24万杆路灯全部连线路和灯杆改造，初步测算要500个亿。这些投入比较大，要一步一步推进。
深圳市交警局科技处科研所工程师邹建平介绍说，深圳交警设置的杆集中在道路交叉路口范围，包括信号灯、电子警察，闭路电视等。深圳交警也非常赞成对这些设备共杆处理，有利于设施建设和维护，避免路面重复开挖。
侨香路试点安装指挥路灯春节前动工
记者在座谈会上获悉，2017年5月份，深圳交委牵头，会同交警、城管局赴成都、上海、杭州等地学习“多杆合一”经验。目前达成的共识是，先把“多杆合一”的标准做出来，然后再结合道路的情况进行改造。
陈淑透露说，深圳将以侨香路为试点打造智慧路，安装智慧路灯，将交警的摄像头、车牌识别系统等功能合并在一根路灯杆上，计划在春节前动工，将侨香路建成样板路。
汪炳炎来自深圳市经贸信息委，他介绍说，经贸信息委一直很重视多功能杆的建设，把它称之为“智慧城市的多功能杆”，多功能杆是智慧城市的基础设施，要纳入所有的需求包括通信运营商的基站建设需求等，目前设计的初稿已经出来了。
目前，深圳交委已在福田口岸、深圳湾口岸对各类指示牌完成梳理，近期还会挑选一些重点路段进行整合，2018年将推广到全市范围所有道路指示牌。此外，深圳交委还计划提升深圳路牌的设计感，设置二维码方便市民对道路指示牌的不合理设置进行举报投诉。
前海光明综合管廊建设实现共建共享
在信息管理共建共享方面，深圳的前海和光明已经有了很好的典范。记者了解到，2014年前海联控公司就是按照三网融合、共建共享的愿景而成立的，目前前海在管道、光纤、微站、宏站已经实现共建共享，也解决了电信运营商的通信需求。据介绍，前海已经建成了综合管廊1.3公里，解决了通信、电力、煤气燃气问题，还有十几公里的综合管廊正在建设，预计两年多可全部建成。光明修建的综合管廊是目前深圳最长的，有30多公里，光明新区为此成立了综合管廊监控中心，团队有20多人。
