梳理载体和分析空间做好一条街道的照明

       流动的街道永远都在变化中，这是人的观察视线的变动效应，所以苏轼说“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。街道照明最忌讳的就是独立的各自设计，这样很容易形成彼此的设计矛盾。比如一栋楼在强调横向线条而一栋楼在展示竖向肌理，在视觉上就形成强烈反差，令人判断混乱。但是我们的现实是每个楼的所有权不同造成所邀请的设计师也不同，设计师忽略了周边空间关系的总和。除非你是在设计不同寻常的地标建筑，就是要考虑到它的突出性以及差异化，让它别具一格，而暂时忽略它与周边关系的呼应对话，这是一种可能。
        所以说做一条街道你可以从一栋单体楼开始，研究它的形态、结构、特征、材料，但是设计师必须把这栋楼纳入到一个更宏观的格局中去思考。一条街道，纵深数公里，是有很多栋楼、街道交汇口、立面树木、水平道路组成的，你要有一个立体的组合关系在心里，知道该选择什么空间载体和符号来做道路主要表达。是这条街上最重要的一群楼或者是核心广场？就像福州的古田路一样，标志物是五一广场，五一广场的标志物是毛泽东塑像以及背后的于山堂，这里必然是街道的中心焦点。
        人在街道中是在运动的，人眼就像相机一样，看到的是具有透视感的画面，眼珠子一动，画面就变了，身体一动，方向就变了，我们是在瞬息万变中观察世界。当你离远一点看到的是街道的印象，有高楼，有天际线，当你离近一点看到的是街道的形象，有树木，有橱窗，有雕塑。我们用相机拍照是静帧画面，在画框里固定了建筑的层次、比例、尺度和远近。当我们在运动中看到的就是立体的动帧画面了，虚实、错位、穿插关系、形态变化。视点变了，一切都变了。同样的建筑自小到大，再自大到小，你来做设计的是静帧照片，而实际的街道又是动态空间，这是不是矛盾？
       街道中的不同空间载体很多，正是丰富的多种形态塑造了街道的可观、可参与、可通过、可逗留。设计一条街道照明，我们的目的是设计如何更快、更好地引导人们熟悉适应这条街道，从而让空间变得更生动、更有趣、更形象化。街道中的载体众多，此起彼伏的建构物，纵横交错的十字路口，可以让人聚散驻足休息的广场、绿地，还有城市小品家具、雕塑、装置、公交站台。在对街道定性和定位以后，设计的第一步工作就是梳理载体。将载体按照使用功能进行区分——市民广场类、街头花园类、民用建筑类、公用建筑类、商业建筑类、景观绿地类、装置雕塑类、服务设施类，基于功用的不同，相对应的设计手法以及照明光色也是不尽相同。这里面还可以再细分，比如民用建筑类，高大时尚充满设计感的民建和低矮陈旧的民建，就要加以甄选。政府行政建筑和一般公用服务建筑也要做区分，市民广场和街头花园在照度和空间韵味上绝对是不相同的。
        制定表格对载体分类，把相似相同的纳为一个范畴，把相互对立和矛盾的在设计初期就能实施调整，这是对载体的分类，也是预设一种手法和光色，它是形成街道完整性的重要基础。可以说对于街道的定性定位、载体划分梳理、手法光色预设，这些都只是完成了一条街道照明做为导则设计的一部分工作。
        举例如下：
        为更好地引导某市街道的夜景照明工作，将舒适性、艺术性、时代感和安全性融合在街道夜景设计中，为严谨归纳以及准确到位，进行多种载体类型划分，如沿街建筑划分为公用建筑和民用建筑两大类，对应编号为：公建、民建；公建按照商业设施与文教体育、行政办公分为：商建、文建、政建，民用建筑按照高度分为高层住宅和底层住宅；景观区域按照公园和湿地划分；城市交通按照立交桥和过街天桥。过河桥梁划分。
        建筑类：公用建筑、商建、文建、政建、民用建筑、高层住宅、低层住宅、公共景观类、园林公园、湿地水系、城市交通类、立交桥、跨街桥、河上桥、照明载体分类表。
       在归纳、划分完载体之后，可以进一步对街道中的载体细分如下：将建筑分成顶部、中部、底部和入口；将公共空间内的景观载体分为小品建筑、 植物、步道、台阶、水景、雕塑、地面；将大型桥体分为桥墩、桥梁板、上部结构。
        建筑顶部是城市街道天际线的组成部分，也是装饰照明表达的重点区域，通过顶部的结构体现，用来反映一栋楼的特点和印象；建筑中部是表达丰富图形和构成视觉内容的部分，中部密集的窗户和横向或者竖向线条，这些都是照明的具体手法表现部位；建筑底部是建筑可以适度减弱的照明区域，但是并不可一概而论；建筑入口是最为亲近的载体通道，需要体现它的目的性和准确性；小品建筑的包含内容比较广泛，严格上说在景观中的小体量建筑都是小品包含，小品建筑的趣味性和近距离尺度，往往是唤醒人对空间喜爱的开始；植物是空间中的主体，也是目前城市街道照明的不可忽视的连绵线和屏障物。树木照明是景观中的重要表现物，树的姿态和稀疏是照明手法考虑的具体内容。
         步道是街道景观中的休闲漫步道，一般根据步道的宽度来确定照明方式，可以选择地坪灯、侧光地埋灯来处理步道照明。台阶类同与步道，是步道的高度延伸变化。
         水景是景观中的重要表情，水景的出现容易打破景观的呆板和乏味，尤其是广场中的喷泉、旱喷，可以有效拉近人与空间的距离。
         雕塑也是景观中必不可少的重要点缀，很多时候还是瞩目的焦点。城市广场中往往有大型的纪念雕塑、人物雕塑、艺术雕塑、大型装置，这些都构成空间的多样性。
        地面的包含意义比较广泛，可以说是景观中的地面也可以说是街道中的地面，根据不同的功用来设计地面的照度，也可以更具需要设计多样化的趣味灯光。
        城市中的桥梁划分为桥墩、桥梁板以及上部结构，今天多数的桥梁照明设计还是比较简单划一，我们只知道用线性灯洗亮桥身，以及用投光灯或者点光源照亮斜拉索和桥塔，长此以往中国的城市桥梁都是一个模样照明，这一点还有待灯具厂家和设计师再去努力提高。
        街道载体清晰梳理以后，如何去取舍这是考验设计师水平的问题，不是什么都可以拿来做照明的，忽略该要忽略的也是一种设计观。你是在塑造空间的美，而不是面面俱到，不分良莠、不分主次去做设计，最后会是一团糟。同样一栋建筑也是要有取舍，特征怎么去做？是做顶部还是做立面，如何和周边环境形成连接关系，是刻意地孤立它以便更加突出，还是通过手法设计让它和周边有机联合。怎么去观察街道的载体呢？怎么去找到载体的趣味点以及最佳观赏角度？一条街道的内容可谓是太丰富了，绿地、乔木、街头公园、广场、景观小品、城市家具、雕塑、商业体、游乐设施、建筑、立交桥、下穿隧道、下沉广场......，最关键的是人，人是街道中的主体，是感受者也是体验者更是使用者。要从人的视角去做设计，人的视角需要什么样的光呢？
        首先是安全的光，无论是行车的安全还是步行的安全，空间中安全是第一性的；
        其次是舒适的光，这种光有两种要求，心理满足和眩光控制，心理满足才能产生视觉审美和心理愉悦，眩光控制是产生舒适感受的前提。
        当然了人不仅仅需要安全、舒适，还要有趣味和变化，惊喜和震撼，趣味的光在今天的城市照明中的地位越来越重要，建筑染色，媒体立面，互动投影，灯光装置，仿生小品，都是在提升人对美好生活品质的追求。这些都是光所具备的先天条件，因为光是空间的本质。
       还要讲一点就是街道的性格。舒适的街道都是有性格的，还是拿长春来举例，走在老街道新民大街上你能感受到一种历史、厚重、古拙、雅静的氛围之美，转个弯到了景阳大街，你感受到的是高楼林立，车水马龙，一下子回到了现代、快速、紧迫之中。北京的长安街和中关村大街是不同的，政治性和经济性的不同，肃穆感和明快感的不同，都在塑造街道的不同性格。
       街道的性格和城市的性格也是相关联的。但是现在的问题是中国的城市逐渐失去性格，没有性格的城市怎么能使人记住？我们只是记住地名罢了。于是有个性的街道越来越少，再加上仅存硕果的一些古老街道往往狭窄、拥挤、交通不便，被当做历史活化石去保存，比如福州的三坊七巷，在几十年前的福州城里那是主要街道，现在只是一个半封闭的文化街区。各个城市街道的外观逐渐趋同，但并不是代表着街道就彻底丧失个性。
        照明设计师要是能用光色做出街道夜晚的城市个性，那是一件了不起的事情。所谓的个性也就是最能体现这条街道的生成过程与历史情节，最能反映当代人居住生活的需求，最能映衬出城市文化的感染力，当然了最能反映出城市的街道之美，形成视觉心理感动，这样的设计最值得推崇。
        日本建筑师芦原义信的《街道的美学》推荐大家读一读，他在这本书里以街道为出发点分析了不同民族在对待室外公共空间的不同态度。他也提出合理的街道是什么状态，比如街道的宽高之比，就很重要。我们今天的城市往往陷入宽高比例严重失调，很多街道两侧高楼林立，成为视觉屏障，完全忽视人在空间中行动的视觉穿透和思维外延。还有一种是环路或者纵贯的高架路，车行位置的抬高，又让人一览无余地纵览整座城市，而忽略了自身所处位置街道的存在。城市道路设计强调建筑立面高度H和街道宽度D的比值，当D/H＞1，随着比值的增大会逐渐产生远离之感。当D/H＜1时，随着比值的减少会产生接近之感。当D/H=1时，建筑与街道的比例出现匀称之感。当D/H比值远大于1时，人行进在街道上，随着车速提高，视场的变换迅速，给人的感知时间稍短。这时在建筑立面照明上应该体现建筑的精彩部位，并组团做照明开发，形成完整性和主题性。
        对于街道照明的美学要求，我想总结出如下几点，可以作为街道照明设计的参照：
        ①视觉流畅，形成连绵。
        街道照明重在形成明暗对比，层次有序，过渡自然，视觉连绵的意境效果；
        ②图形文化，表现特征。
        文化以及美都是依靠形式才能表达出来。无论是抽象的符号或者是具象的图形，都在传递地域文化信息；
        ③审美愉悦，带来趣味。
        照明早已不是简单亮化的阶段，而是要针对城市美学，带来人与环境的情感呼应和灯光吸引。灯光具有的表演性和趣味性可以在适当地点和时间予以彰显；
        ④光色统一，优雅纯净。
        照明形成的诗意性和纯净性是当前城市照明所要关注的方向；
       ⑤照明优化，视觉尺度。
       街道尺度随着功能不同和区位转换而进行变化。
       街道是热闹的和有生气的空间，街道的活力，这是设计师在塑造街道照明时候应该注意的关键。街道应该成为公共空间和生活空间互溶、互渗、互借的界面。从街道到工作区域，从街道到生活区域，形成自然的过渡。照明起到很好的铺垫引导工作，否则就是“监狱内院式的空间”了。
图注：手绘草图是研究街道空间关系的重要手段。在绘制的过程中，你不需要盯着某一处思考，而是要把街道的宏观关系烂熟于胸。画手绘也是一个很享受的过程，高低，错落，前后，纵深，你要去考虑建筑上哪些是值得表现的点，面，如何合理去实现。
        文章最后续一个当年做的呼和浩特市硕果仅存的历史街区设计案例，今天再来看，为了满足效果的验收，我们还是做了一些狗尾续貂的事情，比如满地到处做投影灯，令人作呕，不过对于古建筑街区的用心探索，这个过程还是教会了我很多事情。
案例：呼和浩特市塞上老街
        塞上老街，全长380米，具有浓郁明清时期北方民居建筑生活场景画面，历史悠久，旁临著名的喇嘛庙大召，和大召广场形成区域关系，成为呼和浩特最具传统文化风情的旧影浓缩。老街并不长，却成为今天古老呼和浩特的精神浓缩。我是在冬天12月份开始去做设计，施工要在春节前做完，这又是一个抢工期，要速度的工程事件。几年前的中国城市照明还没有今天这么火，更没哟文旅照明这一说。而我只是敏锐地把握着这个机会，因为它是一条原汁原味北方人居生活的老街道。这里的房子从明清延续至今，虽然这些年做了很多改造，但是那些灰砖建筑，那些红色/绿色的门窗油漆，那些屋顶的烟囱，窗袱的砖雕，沧桑的墀头，满街富有市井气息的五金店/特产店/工艺品店，都在告诉我北方人生活的情节。我的照明设计需要传递出一种“人居精神”，用照明的手法诗意化地体现遥远历史留给我们的厚重，质朴和文化沉淀。
        也是从这一个设计开始，我喜欢上了用灯光营造舞美感/情景感/戏剧感，爱上了用射灯解决空间塑型问题，因为射灯最能生动地表达光的精神，因为射灯的光如同太阳一样，都带有明确的指向。

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